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 同機型5個月內兩度失事 波音：即將完成防失速系統升級


美國波音公司（Boeing）737 MAX 8客機5個月內先後在印尼和衣索比亞發生空難，波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）17日表示，公司即將完成737 Max系列飛機防止失速的「操控特性增益系統」（MCAS）相關軟體升級與機師訓練。

兼任波音董事長的米倫伯格在聲明中說：「波音即將完成先前宣布的軟體升級研發以及機師訓練調整，將著重MCAS因應錯誤的感應器輸入上的飛行控制規律行為。」

航空業不具名消息人士15日告訴法新社，軟體升級應該會在約10天內就緒。

衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。

航空業消息人士提醒說，MCAS升級並非指向衣航墜機原因，米倫伯格聲明也指出這點。

他表示，公司正在調整MCAS，「而調查人員持續努力釐清，以得出確切結論」。







 媒體業放寬七休一？ NCC：將再協調


【台灣醒報記者洪進安台北報導】勞基法修正通過後，放寬「七休一」的限制，部分行業經由主管機關同意後可以「例外」。由於媒體業並未納入其中，不斷有媒體業者以「採訪需求」要求放寬記者的工時彈性。NCC表示，將邀請跨部會討論協調。

「目前平面與中央社、廣播電視、網路媒體的主管機關分別為文化部、NCC、經濟部，主管機關都不同，3個部會是否有共識把媒體業納入其中？」立委鄭寶清於19日在立法院交通委員會進行業務報告時詢問，國家通訊傳播委員會（NCC）主委詹婷怡對此回應，上週已特別召開會議，相關資訊會再邀請勞動部、文化部、經濟部討論。

勞動部在2月底公告「勞基法施行細則」多項規定，包括每月加班上限由46小時提高至54小時，且雇主在報備情形下，可要求讓勞工連續3個月加班138小時；而輪班換班間距從11小時縮短為8小時部分，目前台鐵、台電、中油、台糖輪班人員皆受影響，而大眾捷運系統運輸業、婚攝業等將一併適用8周變形工時。

輪班間隔例外部分，勞動部指出，目前有3種狀況可適用，司機員、機車長、技術助理、助理工務員、工務員、列車長、車長等台鐵乘務人員，都是從今年3月1日起到2019年12月31日期間適用輪班間隔。

鄭寶清強調，近日勞基法修法放寬，七休一規定例外行業需由主管機關討論公布，但媒體業包含平面紙媒、廣電媒體、網路媒體等3類不在其中，再加上文化部、NCC、經濟部3個不同的主管機關，可能出現同是媒體卻有不同勞動規範的情況。

如何定義媒體產業是否適用於新制勞基法的七休一或輪班間隔？詹婷怡表示，NCC主管廣電媒體，文化部則是主管平面紙媒等文化出版業，雖勞動部2月份公布例外行業中並沒有包含媒體業，但衛星公會來函要求希望能夠列入，上週也已特別對此召開會議討論，各界意見多元，後續會再做協調，相關資訊會邀請勞動部、文化部、經濟部討論。









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