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5月 07, 2019

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【獨家】中科院規劃空軍C-130H運輸機性能提升動作慢讓空軍很心急

服役時間超過30年的空軍C-130H運輸機，過去受限於預算排擠等因素無法更新，經空軍評估提出性能提升計劃，獲國防部同意建案，並依國防部新頒建案程序，委由中科院評估並提「整體獲得規劃書」後，完成建案程序再編列預算執行，據指出，去年空軍將C-130H運輸機案交由中科院後，至今尚未看到「整體獲得規劃書」來審核，眼見編列2020年預算作業已啟動，空軍感嘆可能C-130H運輸機性能提升案2020年啟動要無望了。

C-130H運輸機性能提升案中科院接下整體獲得規劃書

據指出，空軍提出C-130H運輸機性能提升案，規劃是機艙全面更換軍規數位裝備，補強GPS全球定位系統以及防撞警告系統，讓C-130H運輸機跨洋飛行更具安全性，空軍概算約需200億元來執行19架C-130H運輸機性能提升，全案經空軍報國防部審議後，同意建案並進入建案程序。

目前美國空軍也就所屬的160多架C-130運輸機進行性能提升規劃，安全設備已交由洛馬公司設計，美國空軍若同意該項規劃設計，計劃以10億餘元（台幣300多億元）將160多架C-130運輸機能提升。圖為2016年漢光演習聯雲操演空軍C-130H運輸機空投物質。（資料照／陳品佑攝）

據了解，美國空軍160多架C-130運輸機進行性能提升的預算為10億餘元（台幣300多億元），而我國空軍19架C-130H運輸機性能提升的經費需求為200億元，雖性能提升項目不同，但我們的每架平均單價是美方的五倍以上；未來是否要參考美方性能提升方案加入來評估？空軍目前正密切注意美方C-130運輸機性能提升案的進度。

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「＠」符號發音唸法引發網友熱議！

鄉民中心／綜合報導

電子信箱已是現代人必備，不過電子信箱用來區分使用者與伺服器網域名稱的「@」符號，卻很少人知道正確唸法，近就有PTT網友發文，詢問「@」符號怎麼唸，引發網友熱議。

▲「@」唸法大不同。（圖／資料照）

網友表示，許多人都會將「@」符號唸作「小老鼠」，不過外國人應該不會這樣唸，並向網友詢問「正確」唸法。沒想到該文發出後，引發網友熱烈迴響，紛紛表示「小秘密」、「阿特」、「小老鼠」、「At ，但說小老鼠比較多人懂」、「問題你講at的話，底下人會一堆黑人？圖」、「小咪咪」，甚至有人請出google翻譯，google小姐卻讀出「地址符」。

其實「@」正確唸法應該為「at」（英文發音）, 正式名稱為commercial at，而唸法在不同地方皆不同，以國外英文就有「A-Tail」（帶尾巴的a）、「monkey tail」（猴尾巴）和「asperand」等別名都代表這符號。

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