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國際自由車環臺賽 盧紹軒披藍衫
記者簡明珠／臺北報導
2019年國際自由車環臺公路大賽昨日上午登場，中華隊在第1站臺北市站就開紅盤，第3度參賽的盧紹軒勇奪總和亞洲第1、總成績第2，單站冠軍是哥倫比亞曼札納隊布萊恩。
首站臺北市站 布萊恩奪冠
國際自由車總會（UCI）2.1級的國際自由車環臺大賽，是亞洲自由車公路賽巡迴賽元老級大賽。首站臺北市站，昨日由臺北市政府前出發，經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回市政府，單圈10.4公里，繞行8圈共83.2公里，是經典的城市繞圈賽。經過激烈競逐，最後出現大集團集體衝刺畫面，114名車手同以1小時45分26秒完賽，單站冠軍為哥倫比亞曼札納隊布萊恩，美國毅百特-KHS隊艾瑞克第2，日本騎拿職業隊中島康晴第3。
個人總成績「黃衫」和衝刺王「綠衫」落入布萊恩手中。布萊恩儘管花了2天時間才從哥倫比亞抵達臺灣，十分勞累，但很開心能在環臺賽拿下個人第1面UCI級冠軍。
還有4站 盧紹軒盼騎出代表作
盧紹軒以3秒之差排第2，雖然可惜，但如願穿上象徵亞洲第一的「藍衫」。他說，開賽不久座管有些滑落，還好很快就搞定，去年曾經遞補藍衫的他，這回首度靠自己的實力穿上藍衫，「接下來還有4站比賽，南投站是我的主場，家人也會到場為我加油，希望今年能騎出在環臺賽的代表作。」
第2站桃園市站今日上午9時30分由桃園市政府出發，繞行桃園、楊梅、大溪、龍潭及復興等共計10個行政區，全程118.88公里。
中華隊盧紹軒勇奪總和亞洲第1、總成績第2。（中華民國自由車協會提供）
賴揆諾環評法修法6個月內送立院 詹順貴：那時我即可退場
建立於 2018/03/21 上稿編輯： 彭瑞祥 本報2018年3月21日台北訊，賴品瑀報導
因為對深澳電廠環差案投下通過一票，環保署副署長詹順貴一週內飽受抨擊，21日上午接受廣播節目「蔻蔻早餐」主持人周玉蔻專訪時說明，六個月內，環評法修正案將送入立法院審查，之後便會辭職退場，「只看是欣慰地、或是遺憾地離開。」
環保署副署長詹順貴，賴品瑀攝。
詹順貴至今仍認為，不覺得自己有做錯、有需要為此下台，但回顧當時入閣，正是前行政院長林全認同他對環評制度改革的見解而獲延攬；3月20日在立院詢答中，賴清德與環保署署長李應元也表態，環評法將會在6個月內送入立法院審查，詹順貴表示，完成環評法修法後就會退場，只看修法後的結果是否能如其理念，來決定是欣慰地或是遺憾地離開。
節目結束後，面對媒體提問，是否刻意為了凸顯環評法的缺陷而通過深澳案，詹順貴則表示，並不需要特意如此，環評法20多年來的問題始終存在，對深澳案的決定是合法的。
強調自己的關鍵「修正後通過」一票是依法行政，詹順貴表示，依照現行的環評制度，環保署被動接受此環差案，也只能依法比較新案是否比舊案影響較小，的確沒有處理政策問題的空間。環評大會當天、與社會大眾所關注的能源政策問題，還是應該由經濟部出面說明清楚，詹順貴日前更爆料，是經濟部誤導了行政院長賴清德說出「乾淨的煤」，而再度惹來非議。不過同時經濟部能源局局長林全能在立院表示，相關的完整資料都有提供，不明白詹順貴何來如此指控。
「我是把問題攤開來。」詹順貴直言院裡面要盤整、加強橫向連結，經濟部打著「供電穩定」，卻一直沒有提出詳細規劃。林全能說少了深澳電廠，備用容量率就會不夠，但到底少了多少，後來才說是14.9%，但只是差了0.1％，需要花一千億補足嗎？正是經濟部才需要說清楚的。
在「蔻蔻早餐」一同受訪的綠色和平主任蔡佩芸指出，深澳案經過12年來的時空差異，此案與目前的能源政策有所矛盾，很遺憾環保署並沒有要求釐清必要性，儘管決策源頭是經濟部，環保署並非沒有責任。
詹順貴則表示，當時環評大會通過此案的附帶條件是要求說明能源逐年佔比，經濟部與台電交出相關資料後，環保署才會正式給出過關放行的行政處分；時間表則要看經濟部實質進展，「他們拖著、我也拖著。」 相關文章 爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」 2018/03/22 深澳爭議 黃國昌批環署：欠缺事實基礎的權力傲慢 2018/03/19 深澳案續延燒 詹順貴：不滿我的請支持環評修法 2018/03/19 戴秀雄：深澳電廠環差過關 痛罵之餘 環評修法更重要 2018/03/16 深澳案立院「火力全開」 藍委痛批環署 空污法審查未展開 2018/03/15 表決平手 主席詹順貴投「修正後通過」深澳燃煤電廠環差過關 2018/03/14 環評台灣新聞環境差異分析深澳電廠 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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