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5月 07, 2019

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賴清德點名挑戰韓國瑜朱立倫：我會努力變成最強候選人

前新北市長朱立倫19日回娘家，前往新北市政府拜會新北市長侯友宜。被問到支持朱立倫還是高雄市長韓國瑜？侯友宜避重就輕回說，他把市政做好，表態支持誰才對誰有用，如果做不好，支持誰就是那個人倒大楣，因此，一切還是要靠自己努力在做，才去問支持誰、對誰有利的問題。

朱立倫說，侯友宜從12月25日就任以後沒有一天停歇腳步、馬不停蹄，不但對市政熟悉且馬上上手，做得非常好，還有很多創新與執行力的展現，他認為侯友宜是一位市長的典範。

朱立倫近期展開拜會行程，日前拜訪前往台中市拜會台中市長盧秀燕，今日則是回娘家，拜會侯友宜。朱、侯兩人閉門會議40分鐘後，朱、侯先到理髮廳理髮，再一同前往員工餐廳用餐。

蔡賴之爭？朱立倫：一位是假維持現狀，一位是真走向台獨

外界關心賴清德宣布參選，朱立倫說，不管是總統蔡英文或前行政院長賴清德，兩人都要對台灣過去這3年來的經濟衰退跟兩岸關係緊張付出最大的責任，不過，他認為蔡、賴兩人要先針對「台獨」與「特赦陳水扁」這兩個議題先向民眾說清楚。

朱立倫說，國民黨是反台獨，民進黨是支持台獨；國民黨是主張兩岸和平，但民進黨是主張進入變成戰爭；國民黨是主張未來走向經濟發展，而民進黨則是搞政治、拚政治，這是國、民兩黨最大的差異，讓民眾做出選擇。

朱立倫說，蔡英文跟賴清德其實是差不多，一位是假的維持現狀，一位是真的走向台獨，「兩位都是製造戰爭，我們要走向和平。」

朱立倫：最重要的是「經濟牌」！

朱立倫也說，他認為最重要的是「經濟牌」，誰能夠改善台灣的經濟，提出願景讓大家過好日子，不要對軍公教年金也砍、民眾也減薪，然後大家收入減少，年輕人找不到好的工作機會，這是標準的「減法經濟」，他會用「加法經濟」，讓全部的經濟能夠同步起飛，讓大家的薪水能夠增加，公務員也可以加薪，讓年金的問題能迎刃而解。

賴清德參選時挑明要挑戰韓國瑜，朱立倫說，國民黨最後會推出最強的候選人，他會努力變成最強的候選人，全黨最後也一定要團結一致，他和韓國瑜都有這樣的共識，他們只會相互支持、全力合作，這是他們共同的目標。

關於徵召傳言，朱立倫說，他參加總統大選不是為了個人的權位，而是為了能夠改變台灣，夠讓下一代更好，讓兩岸和平、讓經濟發展，這是他的目標，不是為了個人的權位。

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高雄馬「跳級」降載20%仍紅害環團籲檢討

建立於 2018/02/27 上稿編輯：鄒敏惠本報2018年2月27日台北訊，鄒敏惠整理報導

2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。

他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。

2018高雄國際馬拉松民眾可見藍天，空品卻仍是紅害。圖片來源：高雄市體育處。高雄馬「連跳二級」加碼減排20%仍紅害

這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI150, PM2.554.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡化三級」（AQI200, PM2.5150.5 µg/m³）減排10%的高門檻，直接採取「嚴重惡化二級」（AQI300, PM2.5250.5 µg/m³）要求減排20%。

然而，高雄馬當天楠梓站當天上午8點PM2.5仍高達90 µg/m³，依然紅害嚴重。上風處不減排下風處照受害

葉光芃強調，從這次高雄馬拉松的經驗來看，減二成是不夠的，只有高雄市空污減量也是不夠的。葉光芃說，高雄這次預先降載減排是人治，非法制化是不妥的，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」應儘速檢討修正，調整目前過高的門檻，讓防制辦法真正能發揮預防作用。

中興大學環境工程學系教授莊秉潔在賽前預報高雄馬不樂觀，建議跑友棄賽，並表示中央沒重視賽事。葉光芃則表示，這種跨縣市的污染影響，需要中央擔起責任協調，因高雄無法對上風處污染源施力。環保署應負起緊急防制之責，協調上風處縣市的大型污染源同時減排，才是正本清源，光靠下風處在地降載減排，不足以抑制污染累積。環團籲：平日橘警減二成紅害減四成

台灣健康空氣行動聯盟表示，希望各縣市政府不只在特定節日和活動時要求降載減排，而是平常就比照辦理，橘警時啟動減排二成，紅害更應減四成，才能避免空品惡化，才能對廣大的居民交代，而非僅在大型賽事努力提供較佳空品給上萬名國內外選手。台灣健康空氣行動聯盟今天與立委聯合召開記者會。圖片來源：台灣健康空氣行動聯盟

劉建國認為，高雄馬拉松提前三日啟動因應措施，要求當地主要工廠事業降載的經驗非常寶貴，不必等到空氣品質惡劣才要求降載減排，而是預防性減污，值得肯定。他也表示，希望這樣的概念能在本次空污法修法時一併納入討論，透過氣象及相關科學數據預報監控，不要等到空氣惡化時才降載，要在可能惡化時就要求固定污染源減排。

另外劉建國也要求環保署、國健署、健保署、體育署，對類似的大型戶外活動或競賽，要求主辦單位須明訂停止辦理活動的空氣品質標準。減排資訊應透明依人口比例開設中央指揮中心

台灣健康空氣行動聯盟表示，中央開設指揮中心有門檻過高問題，需有二分之一縣市達到紅害，就算台中以南九縣市全紅害，影響人數超過全國人口51.7%，中央環保署卻可依法不開設指揮中心，這是不合理的，應同時檢討修正。

台灣健康空氣行動聯盟和立委共同請高雄前20大污染源公佈高雄馬當日和前三日的具體減排作為，並請中央和地方檢討這次的成效，並提出下次如何改進的想法。葉光芃說，環保署、經濟部也該提檢討報告及改進建議，並到立院進行專案報告，建請立法院列為本會期衛環委員會的專案報告事項之一。環署：減排資訊會上網公開緊急防制辦法將檢討

環保署空保處簡任技正徐淑芷回應，空品預報橘色會預處理，紅害會加強應變。高雄上風處有請雲嘉南一起減排。目前建置網頁，未來減排資訊會公布在網站上。預定3月檢討緊急防制辦法，實施以來確實發現不足，會再聽大家意見，也會儘量處理。

※台灣百萬綠行動，請來登錄實踐你的綠生活：https://goo.gl/ggZch7 相關文章氣膠新研究：超細懸浮微粒讓暴風雨越來越強 2018/03/01 210186 [nothing_1] 苗縣府空拍工地全貌營建污染無所遁形 2018/03/01 【2040電動車化】業界：2025年後成本、維修、燃料均占優勢電動車時代提前來臨 2018/02/27 【2040電動車化】吃電怪獸還是供電幫手？充電介面與連網是關鍵 2018/02/27 210070 [nothing_1] 降空污玩假的協和電廠照燒 2018/02/22 210069 [nothing_1] 高雄馬拉松抗空污預留好空氣 2018/02/22 空氣污染台灣新聞馬拉松

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